Aplicación de placa fría líquida en batería de nueva energía.
La disipación de calor es muy importante para los vehículos de nueva energía, porque su potencia de calefacción es muy grande, lo que requiere radiadores de alta calidad y alta potencia, mientras que el disipador de calor tradicional enfriado por aire generalmente no puede satisfacer sus necesidades de disipación de calor, especialmente la disipación de calor de nuevo. Paquete de baterías de energía para vehículos de energía, que tiene las características de sellado.
El diseño requiere que el vehículo eléctrico pueda operar de manera eficiente y estable bajo diversas condiciones climáticas durante todo el año, y la batería del vehículo afecta directamente la aceleración y la distancia de resistencia del vehículo, por lo que su estabilidad es una tecnología clave de todo el vehículo, y el La tecnología clave para garantizar el desarrollo estable del paquete de baterías radica en su disipación de calor. La disipación de calor de la batería de los vehículos eléctricos generalmente adopta el sistema de refrigeración líquida. La excelente placa fría para líquidos y la tecnología de conexión de tuberías relacionada garantizan que funcione a una temperatura adecuada.
Un excelente sistema de gestión térmica del paquete de baterías de potencia debe garantizar que la temperatura de cada batería sea constante durante todo el año. Incluso si la batería se utiliza en climas cálidos, puede garantizar la disipación de calor oportuna y evitar el debilitamiento de la vida útil de la batería o la expansión y explosión. Además, la batería se utiliza en climas extremadamente fríos para garantizar que el interior de la batería esté lo suficientemente caliente. El rendimiento y la vida útil no se verán afectados. La disipación de calor de la batería es que el refrigerante líquido fluye a través de la placa de enfriamiento de agua en la parte inferior del paquete de baterías, y luego la placa de enfriamiento con excelente conductividad térmica está en contacto directo con la batería individual, para enfriar rápidamente la batería.
El sistema de disipación de calor y el sistema de calefacción constituyen el sistema de gestión térmica general de los vehículos eléctricos. La carga en entornos extremos es una dificultad técnica en el desarrollo de vehículos de nueva energía. En la etapa inicial de carga, si el sistema de calefacción puede comenzar a calentar automáticamente para garantizar que la temperatura de la batería es muy crítica, lo que tiene altos requisitos para el sellado de la carcasa del paquete de baterías de potencia, buen rendimiento de sellado para garantizar el almacenamiento de temperatura.
