Batería de vehículo eléctrico de desafío térmico
El vehículo generará calor durante la conducción. Ya sea un vehículo de combustible tradicional o un vehículo de nueva energía, los componentes del calor generado son diferentes debido a las diferentes estructuras. Aunque el vehículo de nueva energía no tiene motor, no es una excepción. El vehículo de nueva energía también generará calor durante la conducción, y su calor es diferente al del vehículo de combustible tradicional. El calor generado por los vehículos de nueva energía proviene de la batería de energía. La batería de energía tiene una gran corriente de trabajo y una gran producción de calor. Al mismo tiempo, la batería se encuentra en un entorno relativamente cerrado, lo que provocará un aumento de la temperatura de la batería.
Una temperatura demasiado alta o demasiado baja acelerará la atenuación de la vida útil de la batería. En general, la temperatura adecuada es de aproximadamente 10 ~ 30 grados C. Entonces, muchas personas preguntan cómo disipa el calor la batería de los vehículos eléctricos. Según el medio de disipación de calor, se divide en refrigeración por aire y refrigeración por líquido.
La mayoría de los automóviles utilizan básicamente refrigeración líquida. En resumen, el enfriamiento por líquido consiste en hacer fluir la celda de la batería a través del líquido en el tubo de enfriamiento del refrigerante interno y eliminar todo el calor generado por la celda después de fluir a través del refrigerante. La gran capacidad calorífica específica del refrigerante absorbe el calor generado durante el funcionamiento de la celda, de modo que todo el paquete de baterías funciona a una temperatura segura.
En segundo lugar, el enfriamiento por aire utiliza gas (aire) como medio de transferencia de calor. Desde el punto de vista estructural, se instala un ventilador de refrigeración en un extremo de la batería y se reserva un orificio de ventilación correspondiente en el otro extremo de la batería. Cuando el aire soplado por el ventilador de enfriamiento pasa a través del orificio reservado por la celda de la batería, a través del papel del volumen de aire, el viento puede acelerar el flujo, para eliminar el alto calor generado por el núcleo eléctrico durante la operación; Mantenga la temperatura de la batería dentro de un rango razonable, y la temperatura de trabajo y almacenamiento de la batería de litio también afectará indirectamente la vida útil.
