Nuevas formas de enfriamiento de la batería de energía
La batería de energía utilizada en los vehículos de nueva energía es una batería química recargable. Su proceso de carga y descarga es en realidad un proceso de reacción química. Por lo tanto, la batería de energía liberará una cierta cantidad de calor con la intensidad de la reacción química en el proceso de carga y descarga. Por lo tanto, si el paquete de batería de gran potencia de los vehículos de nueva energía no hace un buen trabajo en la gestión térmica, no solo es fácil dañar la batería, sino que también es muy fácil causar accidentes de combustión.
El paquete de baterías de energía está compuesto por muchas celdas. Al producir baterías de energía, los fabricantes de baterías a menudo utilizan las características de las baterías para la disipación de calor, como un gran espacio entre las baterías cilíndricas, una gran área de superficie de las baterías cuadradas, etc. Además, el fabricante de la batería calentará la batería de energía de las siguientes maneras.
Refrigeración natural:
Consiste en utilizar materiales de alta conductividad térmica para fabricar un dispositivo de disipación de calor, que se conecta al paquete de batería de alimentación para eliminar el calor generado por la batería durante el funcionamiento e irradiarlo de forma natural al aire. Este método de disipación de calor es relativamente pasivo y el efecto de disipación de calor no es muy bueno, pero el costo es bajo.
Refrigeración por ventilador:
Sobre la base de la disipación de calor natural, se agrega un ventilador con disipador de calor para aumentar el área de enfriamiento y la velocidad de circulación del aire, de modo que el calor dentro de la batería de energía se pueda disipar rápidamente.
Refrigeración líquida:
El calor de la batería se transfiere al disipador de calor de refrigeración líquida a través de la película conductora térmica, y el flujo de circulación arbitrario quita el calor basado en el principio de expansión térmica y contracción en frío del líquido frío, para unificar la temperatura. de todo el paquete de baterías de energía, mientras que la fuerte capacidad de calor específico del líquido frío absorbe el calor generado durante el funcionamiento de la celda, de modo que todo el paquete de baterías actúa dentro de una temperatura confiable.
Refrigeración Refrigeración:
Usar la refrigeración como medio de intercambio de calor en el proceso de cambio de gas-líquido para reducir rápidamente la temperatura de la batería de energía. Este método tiene el mejor efecto de enfriamiento y el costo más alto.
En la actualidad, las baterías de energía de los vehículos de nueva energía son en su mayoría refrigeración por aire y refrigeración líquida. La batería de energía tiene una gran corriente de trabajo y producción de calor. Al mismo tiempo, la batería se encuentra en un entorno relativamente cerrado, lo que provocará un aumento de la temperatura de la batería. Hay dos tipos de disipación de calor de la batería de energía, activa y pasiva, que son muy diferentes en eficiencia. El costo requerido por el sistema pasivo es relativamente bajo y las medidas tomadas son relativamente simples. La estructura del sistema activo es relativamente compleja y requiere más potencia adicional, pero su gestión térmica es más eficaz.
