¿Cómo resuelven los vehículos de nueva energía el problema de disipación de calor?
Ya sea un vehículo eléctrico puro o una variedad de modelos híbridos, la tecnología de propulsión eléctrica les permite tener un mejor desempeño dinámico y pueden romperse cientos de veces en unos pocos segundos. Sin embargo, aunque ofrece un mejor rendimiento energético, el sistema eléctrico también se enfrenta al problema de la disipación de calor. Entonces, ¿cómo resuelven los vehículos de nueva energía este problema de disipación de calor? De hecho, tienen muchos trucos.
Lo primero que debe explicarse es. La disipación de calor del sistema de energía no es solo para drenarlo del motor y otras partes, sino para hacer un mejor uso de ellos. Después de todo, el ahorro de energía es el tema de la industria automotriz actual de &. Obviamente, es el más alto nivel de ingenieros utilizar cada pizca de energía en el automóvil al máximo.
Antes, también hemos interpretado la gestión térmica de otros nuevos sistemas energéticos: como las baterías: y cómo el aire acondicionado es más eficiente:
¿Por qué el motor necesita disipar el calor?
El sobrecalentamiento afectará la eficiencia operativa, afectará la lubricación y el aislamiento e incluso quemará el motor. Si el motor eléctrico del vehículo de nueva energía no tiene una buena disipación de calor. En funcionamiento continuo, es fácil sobrecalentarse. Después de que la temperatura continúe aumentando, la resistencia interna del motor también aumentará, y la eficiencia y la salida del motor caerán bruscamente en este momento. Para los modelos con un sistema de monitoreo, la salida de energía a menudo se limita en este momento para desempeñar un papel protector.
Las temperaturas más altas también afectarán la lubricación y el aislamiento dentro del motor y, en casos extremos, incluso puede quemar el motor. Aunque el motor de un vehículo de nueva energía no es tan caro como una batería, es caro reemplazarlo por uno nuevo.
Para el jugador no principal, la refrigeración por aire es suficiente
Ventajas: estructura simple y bajo costo. Insuficiencia: eficiencia de disipación de calor promedio, incapaz de hacer frente a motores de alta potencia; incapaz de reciclar calor
El enfriamiento por aire es en realidad la tecnología de enfriamiento más antigua aplicada a los vehículos de combustible. Los primeros modelos clásicos, como el Beetle y el Fiat 126P, adoptaron la tecnología de refrigeración por aire.Para los vehículos eléctricos, es relativamente fácil adoptar esta tecnología. Transfiere el calor generado por el motor al exterior del coche a través de la carcasa del motor. Luego, el flujo de aire quita el calor. También por consideraciones de disipación de calor. Vemos que la carcasa del motor y el sistema de transmisión del automóvil también suele estar hecha de aleación de aluminio. No solo es más liviano, sino que también favorece la disipación del calor.
Cualquier tecnología automotriz tiene sus tipos aplicables, al igual que el método de enfriamiento del motor de los vehículos de nueva energía. Cada método, ya sea enfriado por aceite, por aire o por agua, tiene sus propias ventajas y desventajas y es adecuado para diferentes modelos. Nuevamente, no existe la mejor tecnología, solo la tecnología más aplicable.
