Breve introducción sobre la gestión térmica de baterías de nueva energía.
Hoy en día, el desarrollo de vehículos de nuevas energías se ha convertido en uno de los puntos críticos de investigación en el campo de la industria del automóvil. A continuación, las baterías de nueva energía merecen especial atención como la parte más difícil en el desarrollo de vehículos de nueva energía. Las baterías de nueva energía están expuestas a altas temperaturas y la sobretemperatura de las baterías de nueva energía afecta el rendimiento, la seguridad e incluso la vida útil de los sistemas de baterías de nueva energía. Por lo tanto, el diseño del sistema de refrigeración de baterías de nueva energía es muy importante. Este artículo analiza el esquema de diseño del sistema de enfriamiento de baterías de nueva energía y sus soluciones relacionadas.
Los sistemas de refrigeración de baterías de nueva energía se dividen en dos modelos. El primer tipo es de refrigeración por aire y el segundo tipo es de refrigeración líquida. El sistema de refrigeración por aire es el equipo más sencillo y económico, con soluciones de refrigeración pasiva y refrigeración activa. El sistema de enfriamiento pasivo no necesita energía adicional y depende de la ventilación y otros métodos de enfriamiento por convección natural, como la convección forzada. Los sistemas de enfriamiento activo utilizan ventiladores de enfriamiento y otros métodos de enfriamiento especiales, como el cambio de fase, para lograr la temperatura de enfriamiento deseada. Sin embargo, debido a la capacidad limitada de enfriamiento térmico del aire, esto solo es aplicable al enfriamiento de baterías de nueva energía a pequeña escala.
El sistema de frío líquido se compone de refrigerante, bombas de circulación y radiadores, que pueden transferir el calor de la batería a través del refrigerante y realizar el enfriamiento de la batería. Además, el sistema de refrigeración por agua se utiliza principalmente en baterías de nueva energía a gran escala y tiene un mayor rendimiento de refrigeración que el sistema de refrigeración por aire.Así, los puntos clave del diseño del sistema de refrigeración de baterías de nueva energía se resumen a continuación:
1. Determinar el tipo y número de baterías según los requisitos de potencia del vehículo de nueva energía.
2. Calcule el rango de temperatura de trabajo de la batería y seleccione un sistema de enfriamiento apropiado de acuerdo con el rango de temperatura de trabajo.
3. Para baterías con un rango de temperatura de funcionamiento de 25-45 grados, se elige un sistema de refrigeración enfriado por aire.
4. Para baterías con un rango de temperatura de funcionamiento de más de 45 grados, se selecciona un sistema de refrigeración enfriado por agua.
5. Se selecciona un equipo de enfriamiento adecuado (enfriamiento pasivo o enfriamiento activo) de acuerdo con las condiciones de enfriamiento reales.
Las ventajas del sistema de refrigeración de baterías de nueva energía son las siguientes:
1. Bajo costo. Dado que el sistema de refrigeración de baterías de nueva energía no necesita energía adicional, puede lograr importantes ahorros de energía y costes.
2. Fácil de combinar. El sistema de refrigeración puede combinarse con el dispositivo de refrigeración adecuado según las necesidades de refrigeración reales y también puede utilizarse en diferentes vehículos eléctricos.
3. Fácil mantenimiento. El sistema de refrigeración tiene una estructura sencilla, lo que reduce la carga de trabajo de mantenimiento.
Conclusión
En conclusión, es necesaria una solución adecuada para la solución térmica del sistema de refrigeración de baterías de nueva energía. En primer lugar, se determinan y analizan los datos de tipo, cantidad y temperatura de la batería de nueva energía. Luego, basándose en el método de enfriamiento, se determina la forma de la estructura del sistema de enfriamiento. Finalmente, se selecciona un equipo de refrigeración adecuado. Según el análisis anterior, el sistema de enfriamiento de batería de nueva energía analizado en este artículo puede lograr el propósito de ahorrar energía y costos y ser fácil de mantener.
