¿Cuál es la estructura de la disipación de calor de la batería del vehículo eléctrico?

Las soluciones térmicas para vehículos de nueva energía generalmente se clarifican en tres tipos:

Enfriamiento natural, enfriamiento por aire y enfriamiento líquido.

1. Enfriamiento natural.

Como su nombre lo indica, significa que no hay enfriamiento, y depende del viento externo para quitar el calor cuando el automóvil está conduciendo.

2. Refrigeración por aire.

Es instalar un ventilador dentro de la batería para enfriar la batería soplando aire. Este método generalmente se realiza para vehículos eléctricos que se levantan temprano para ahorrar costos, y básicamente se elimina.

3.Refrigeración líquida

Significa pasar refrigerante y enfriar el paquete de baterías a través del refrigerante. Este método se enfría rápidamente, tiene una alta eficiencia de disipación de calor y puede mantener el equilibrio de temperatura en el paquete de baterías hasta cierto punto. Actualmente es el principal método de enfriamiento para la mayoría de los vehículos eléctricos. , El modelo representativo es Tesla. La mayoría de los vehículos eléctricos domésticos actualmente en el mercado también están refrigerados por líquido. La razón principal es que los paquetes de baterías ahora usan materiales ternarios de alta densidad de energía, y los materiales ternarios generan más calor y requieren métodos de disipación de calor más eficientes.