Aplicación de material de interfaz térmica en el cargador y la fuente de alimentación EV

El inductor y el transformador del cargador y la potencia del vehículo eléctrico tendrán una gran cantidad de corriente que pasa durante la carga, lo que generará calor, lo que limitará la potencia de salida (kw) del cargador y reducirá la vida útil de los componentes electrónicos.

EV Charger&Power cooling

Las soluciones de materiales termoconductores pueden mejorar la conducción del calor en este campo, mejorando así el rendimiento térmico. Son fáciles de fluir en espacios pequeños, pueden sumergir mejor los componentes magnéticos irregulares y ayudan a reducir el ruido de los inductores. Al mismo tiempo, puede formar una interfaz térmica excelente entre los componentes magnéticos del cargador y la placa de enfriamiento, y puede transferir completamente el calor a la placa de enfriamiento para lograr la disipación de calor.

Adhesivo termoconductor para macetas:

El pegamento termoconductor para encapsulado proporciona una excelente interfaz térmica entre los componentes magnéticos, los capacitores, los componentes electrónicos de conmutación y el disipador de calor para lograr una transferencia de calor suficiente. Además, también puede ayudar a reducir el ruido de alta frecuencia de los dispositivos electrónicos. Y aún tiene otras ventajas:

1. Mejorar el rendimiento: con la ayuda de la alta conductividad térmica y la baja viscosidad del adhesivo termoconductor para macetas, se puede mejorar la conducción del calor.

2. Protección de los componentes electrónicos: nuestro adhesivo termoconductor tiene resistencia al choque térmico.

3. Reduzca la tensión de los componentes: nuestro adhesivo termoconductor para encapsulado tiene una pequeña contracción durante el curado.

Thermal conductive potting adhesive

Material de relleno de la brecha de conducción térmica:

El mejor rendimiento se logra rellenando todos los huecos con materiales de relleno termoconductores. Se solidifican en gel in situ, lo que puede aliviar el estrés causado por la diferencia de temperatura y la flexión.

charger thermal design

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