Aplicación de material termoconductor en vehículo eléctrico.
Con la creciente escasez de energía tradicional y la creciente presión de la protección del medio ambiente, los vehículos eléctricos se utilizan cada vez más en la vida diaria. Sobre la base del vehículo eléctrico, se producen la batería, el motor y el control electrónico. Estos nuevos componentes también han generado mucha nueva demanda, lo que ha derivado en la aplicación de nuevos adhesivos, selladores y materiales termoconductores. En particular, los materiales termoconductores desempeñan las funciones de conducción de calor, aislamiento, protección de relleno, protección contra impactos y absorción de impactos en el diseño de gestión térmica de vehículos eléctricos de nueva energía para evitar daños a las piezas del automóvil.
Paquete de baterías:
Durante el funcionamiento de la batería de potencia, si el calor generado no se disipa a tiempo, la temperatura interna seguirá aumentando. Cuando la temperatura supera cierta temperatura, el diafragma dentro de la celda fallará, lo que provocará un cortocircuito y provocará accidentes como la ignición y la combustión de la celda. Para garantizar la uniformidad de la temperatura interna de la celda, la tarea principal es la disipación eficiente del calor de la batería de energía. El uso de adhesivo estructural epoxi conductor térmico o adhesivo estructural de poliuretano conductor térmico para unir la celda y el paquete de baterías no solo puede realizar la conexión de varios materiales, sino también aumentar el área de transferencia de calor, ayudar a la conducción de calor y garantizar el funcionamiento estable, eficiente y seguro de el sistema de accionamiento eléctrico.
Al mismo tiempo, entre el módulo del disipador de calor y la placa fría, generalmente usamos gel conductor térmico para compensar la planitud de la placa fría y hacer que el contacto entre el módulo y la placa fría sea más completo. Las propiedades líquidas de los geles conductores térmicos se pueden unir firmemente a todo tipo de interfaces irregulares, llenando grandes espacios y agujeros, reduciendo efectivamente la resistencia térmica de la interfaz y mejorando la conductividad térmica y la uniformidad de la conductividad térmica.
Además, puede penetrar fácilmente en el espacio entre elementos irregulares y solidificarse en una elasticidad de alto rendimiento. Tiene una excelente practicidad estructural y adhesión a la superficie de las partes estructurales, mejora la conducción de calor más eficiente y cumple con los requisitos integrales de aislamiento eléctrico, retardante de llama, resistencia a altas temperaturas, resistencia al impacto, reducción de tensión y estabilidad.
Sistema de gestión de batería:
El sistema de gestión de batería (BMS) es el vínculo entre el paquete de batería de potencia y el vehículo eléctrico de nueva energía. Sus funciones principales incluyen: monitoreo de la condición de la batería en tiempo real, diagnóstico en línea y alerta temprana, control de carga y descarga, gestión del equilibrio y gestión térmica. El chip y la placa de circuito en sí producirán una cierta cantidad de calor porque deben participar en una gran cantidad de operaciones y control de señales. Debido a que la junta termoconductora tiene un buen aislamiento, la junta termoconductora se puede utilizar en la fuente de calor de la placa de circuito para la conducción de calor, a fin de reducir la temperatura del BMS y garantizar el funcionamiento eficiente del BMS.
En la gestión térmica de los vehículos eléctricos, los materiales termoconductores juegan un gran papel. Para garantizar su alta conductividad térmica, resistencia al impacto, resistencia a altas temperaturas y reducción de tensión, es particularmente importante elegir un relleno conductor de calor con un rendimiento excelente al preparar material conductor térmico.
