La gestión térmica del vehículo eléctrico
Los vehículos de combustible tradicional necesitan enfriar los componentes centrales del motor y la caja de cambios para garantizar su funcionamiento normal. Del mismo modo, los vehículos eléctricos puros también necesitan refrigeración cuando funcionan. Dado que todos los componentes de los vehículos eléctricos puros están básicamente sellados, de acuerdo con las condiciones de trabajo del vehículo, el método de enfriamiento es el mismo que el de los vehículos de combustible tradicionales. Básicamente, se combinan la refrigeración líquida y la refrigeración por aire.
Las partes de enfriamiento de los vehículos eléctricos puros se concentran principalmente en el motor impulsor, la batería de potencia y el cargador a bordo. La refrigeración líquida se utiliza principalmente en piezas con alta estanqueidad, ya que estas necesitan un caudal de agua que les quite el calor que se genera en su interior. El paquete de baterías tiene una gran capacidad, un gran volumen y una densidad relativamente alta. La bomba de agua bombea el anticongelante en toda la placa de la batería y luego se lleva a cabo un ciclo. El método es simplemente colocar el líquido anticongelante en el paquete de baterías a través de la tubería para realizar el intercambio de calor entre la batería y el líquido.
Para los vehículos eléctricos, la batería de energía es el núcleo, pero tener un buen sistema de enfriamiento térmico también es muy importante para la seguridad de los vehículos eléctricos. En segundo lugar, la disipación de calor del motor de accionamiento del vehículo eléctrico adopta refrigeración líquida. El ventilador de enfriamiento está equipado con un radiador de tanque de agua y una bomba de agua de enfriamiento para completar la disipación de calor del motor a través de la circulación del refrigerante. Además, se adopta el diseño de aislamiento en la tubería, que es diferente de los vehículos de motor convencionales. Los vehículos eléctricos puros prefieren ventiladores de refrigeración electrónicos en la selección de ventiladores de refrigeración.
Si la batería o su motor de accionamiento generarán calor en el proceso de trabajo, por lo que el calor debe eliminarse rápidamente, y el método más refrigerado por agua solo se puede utilizar para lograr este efecto, si el vehículo no se calienta a tiempo. o no hay un sistema de disipación de calor, tendrá un gran impacto en la seguridad del vehículo. Al mismo tiempo, la calidad del sistema de disipación de calor también afectará la vida útil de las piezas del vehículo.
