Aplicación de refrigeración líquida en batería de nueva energía
El rango de aplicación de la placa fría líquida es muy amplio. Con el desarrollo de la tecnología de disipación de calor por refrigeración líquida en los últimos años, la tasa de utilización de la placa fría líquida es mayor, reemplazando gradualmente algunos productos originales de disipación de calor de refrigeración natural y refrigeración por aire forzado. En el campo de las nuevas energías, la refrigeración líquida se utiliza para la disipación de calor del inversor de generación de energía fotovoltaica, la disipación de calor del convertidor de energía eólica y la disipación de calor del paquete de baterías de potencia de vehículos eléctricos. El diseño de la placa de refrigeración líquida también es variado, y el diseño del canal de agua de la placa de refrigeración líquida también es diferente.
El vehículo de nueva energía es un proyecto apoyado por China. Se ha desarrollado rápidamente en los últimos años. La tecnología de vehículos completos y la tecnología de piezas de vehículos eléctricos también se innovan constantemente, y se introducen constantemente nuevas tecnologías y procesos. En el campo de la disipación de calor, el punto clave de la disipación de calor de los vehículos eléctricos radica en la disipación de calor de los paquetes de baterías y controladores. Hacer un buen trabajo en el diseño térmico de estas dos piezas es también una garantía necesaria para el funcionamiento estable de los vehículos eléctricos.
Las baterías de potencia de los vehículos eléctricos generalmente incluyen baterías cilíndricas, baterías cuadradas y baterías blandas. Diferentes tipos de baterías utilizan diferentes diseños térmicos; Hay refrigeración por líquido de placa plana, placa de refrigeración por agua de tubo serpenteante y refrigeración por líquido de ranura. A través del diseño térmico y la simulación térmica, los datos cumplen con los estándares de diseño de disipación de calor.
