Introducción de la refrigeración por inmersión bifásica en el mercado de vehículos eléctricos

Al enfriar de manera efectiva y uniforme las celdas de la batería, se puede acelerar la velocidad de carga, extender la vida útil de la batería y reducir el riesgo de fuga y transmisión térmica: esta es la clave del sistema de gestión térmica de los vehículos eléctricos.

Carrar, cofundada por ejecutivos de la reconocida empresa de tecnología de refrigeración líquida bifásica sin agua para centros de datos ZutaCore, está aportando su tecnología de refrigeración líquida dieléctrica bifásica acumulada y su experiencia en el campo de los centros de datos al campo de los vehículos eléctricos. Carrar está explorando activamente el enfriamiento por inmersión de dos fases para baterías de vehículos eléctricos basado en fluidos dieléctricos.

En un evaporador de placa fría donde se produce ebullición en piscina, se sumergen densas aletas de disipación de calor en un líquido dieléctrico y el calor latente de vaporización del refrigerante en la superficie de las aletas de disipación de calor se lleva el calor del chip. Ahora, Carrar continúa el concepto de diseño del sistema de refrigeración HyperCool en la refrigeración de la batería. Sumergen varias celdas de batería en un líquido dieléctrico y el refrigerante hierve en la superficie de la batería, quitando calor.

El uso de refrigeración por inmersión bifásica de batería tiene las siguientes ventajas:
1. Hervidor activo de piscina a baja presión;
2. Mantenga la unidad de batería a la temperatura óptima;
3. Temperatura uniforme en cualquier ambiente;
4. La disipación de calor es tres veces mayor que la de cualquier otro TMS del mismo tamaño total.