¿Cómo funciona el sistema de refrigeración Adas de conducción automática?

La era 5G significa una nueva era de tecnología de la información en todas las cosas. ADAS () puede convertirse en la configuración estándar de los vehículos. Con el progreso de la ciencia y la tecnología, sus funciones son cada vez mayores y los requisitos de rendimiento del chip mejorarán continuamente, lo que traerá graves problemas de gestión térmica.

1. Adas tiene cada vez más funciones, como el sistema de policía electrónico ISA, Internet de vehículos, ACC de crucero adaptativo, sistema de alarma de desplazamiento de carril LDWS, sistema de mantenimiento de carril, sistema para evitar colisiones o precolisión, sistema de visión nocturna, control de luces adaptativo, peatones. sistema de protección, sistema de estacionamiento automático, reconocimiento de señales de tráfico, detección de punto ciego, detección de fatiga del conductor, sistema de control de bajada y sistema de alarma para vehículos eléctricos.

2. Adas se compone principalmente de un módulo de detección de cámara GPS y CCD, un módulo de comunicación y un módulo de control. Hay muchos chips y la potencia informática y el consumo de energía de los chips están aumentando.

Se puede ver que la demanda de enfriamiento de ADAS es gradualmente prominente. El método común de disipación de calor de ADAS es principalmente el enfriamiento natural. Aunque la carcasa del ADAS es metálica y disipa el calor rápidamente, debido al espacio interno limitado, es imposible expulsar el calor con un ventilador incorporado. Por lo tanto, se necesitan materiales de interfaz térmica como grasa térmica y PAD termoconductor para mejorar la capacidad de disipación de calor del chip. El chip calefactor y la carcasa metálica de disipación de calor realizan una rápida transferencia de calor a través de grasa de silicona conductora térmica, junta conductora térmica, etc.

Además, la carcasa suele estar diseñada como una aleta, lo que aumenta el área de contacto con el aire y favorece una disipación eficiente del calor.

Con el enriquecimiento continuo de las funciones ADAS, se involucran más algoritmos, el procesamiento de datos consume más recursos informáticos y genera mucho calor. El enfriamiento natural ya no puede cumplir con los requisitos de disipación de calor de una informática tan avanzada. Por lo tanto, algunos fabricantes utilizarán refrigeración líquida para la disipación del calor, como el piloto automático HW 3.0 del Tesla Model y.