Aplicaciones TIM de baterías de vehículos eléctricos
Con la creciente escasez de energía tradicional y la creciente presión de la protección del medio ambiente, los vehículos eléctricos se utilizan cada vez más en la vida diaria. Sobre la base del vehículo eléctrico se fabrican baterías, motores y controles electrónicos. Estos nuevos componentes también han generado mucha nueva demanda, lo que ha derivado en la aplicación de nuevos adhesivos, selladores y materiales conductores térmicos. En particular, los materiales conductores térmicos desempeñan las funciones de conducción de calor, aislamiento, protección de relleno, resistencia a los golpes y absorción de impactos en el diseño de gestión térmica de vehículos eléctricos de nueva energía para evitar daños a las piezas del automóvil.
Paquete de baterías:
Durante el funcionamiento de la batería, si el calor generado no se disipa a tiempo, la temperatura interna seguirá aumentando. Cuando la temperatura excede una cierta temperatura, el diafragma dentro de la celda fallará, lo que provocará un cortocircuito y provocará accidentes como el encendido y la combustión de la celda. Para garantizar la uniformidad de la temperatura interna de la celda, la tarea principal es una disipación eficiente del calor de la batería. El uso de adhesivo estructural epoxi termoconductor o adhesivo estructural de poliuretano termoconductor para unir la celda y el paquete de baterías no solo puede realizar la conexión de varios materiales, sino también aumentar el área de transferencia de calor, ayudar a la conducción del calor y garantizar el funcionamiento estable, eficiente y seguro de el sistema de propulsión eléctrica.
Al mismo tiempo, entre el módulo disipador de calor y la placa fría, generalmente usamos gel conductor térmico para compensar la planitud de la placa fría y hacer que el contacto entre el módulo y la placa fría sea más completo. Las propiedades líquidas de los geles conductores térmicos se pueden unir firmemente a todo tipo de interfaces irregulares, llenando grandes huecos y agujeros, reduciendo efectivamente la resistencia térmica de la interfaz y mejorando la conductividad térmica y la uniformidad de la conductividad térmica.
Además, puede penetrar fácilmente en el espacio entre elementos irregulares y solidificarse en una elasticidad de alto rendimiento. Tiene una excelente practicabilidad estructural y adhesión superficial de piezas estructurales, mejora una conducción de calor más eficiente y cumple con los requisitos integrales de aislamiento eléctrico, retardante de llama, resistencia a altas temperaturas, resistencia al impacto, reducción de tensión y estabilidad.
Sistema de gestión de batería:
El sistema de gestión de batería (BMS) es el vínculo entre el paquete de baterías y el vehículo eléctrico de nueva energía. Sus principales funciones incluyen: monitoreo del estado de la batería en tiempo real, diagnóstico en línea y alerta temprana, control de carga y descarga, gestión del equilibrio y gestión térmica. El chip y la placa de circuito producirán una cierta cantidad de calor porque necesitan participar en una gran cantidad de operaciones y control de señales. Debido a que la junta conductora térmica tiene un buen aislamiento, la junta conductora térmica se puede utilizar en la fuente de calor de la placa de circuito para la conducción de calor, a fin de reducir la temperatura del BMS y garantizar el funcionamiento eficiente del BMS.
En la gestión térmica de los vehículos eléctricos, los materiales conductores térmicos juegan un gran papel. Para garantizar su alta conductividad térmica, resistencia al impacto, resistencia a altas temperaturas y reducción de tensión, es particularmente importante elegir un relleno conductor de calor con un rendimiento excelente al preparar material conductor térmico.
