Diseño e investigación del dispositivo de enfriamiento con tubo de calor de los faros LED del automóvil

En los últimos años, el diodo emisor de luz (LED) se está convirtiendo gradualmente en nuestra fuente de luz en este siglo. La aplicación en el campo de la automoción es cada vez más extensa, y está a punto de convertirse en la principal fuente de luz de los automóviles de la nueva era. Sin embargo, debido a que los faros delanteros LED tienen una gran potencia y alta densidad térmica, la disipación de calor eficiente y rápida en el espacio cerrado y pequeño restringe el desarrollo de los faros LED para automóviles; También afectará la vida útil de los LED. La forma de resolver el problema de la disipación de calor en la iluminación de faros LED para automóviles de alta potencia siempre ha restringido el desarrollo de faros LED para automóviles de alta potencia. Este artículo lleva a cabo la siguiente investigación y diseño del problema de enfriamiento de los faros LED de automóviles. En primer lugar, después de analizar y comparar varios métodos de disipación de calor y estructuras de disipación de calor, combinados con el estado actual de desarrollo de los LED. Diseño a través del diseño del software SolidWorks con LED de alta potencia como fuente de luz para la luz delantera del automóvil, cada uno equipado con tres radiadores basados ​​en tubos de calor diferentes, a saber: disipador de calor del tubo de calor; Radiador micro heat pipe plano y radiador de heat pipes pulsantes Essence Las características principales de estos tres radiadores son estructuras simples y alta eficiencia. Al mismo tiempo, es adecuado para la producción para cumplir con los faros halógenos de automóviles actuales para la modificación de faros LED. En segundo lugar, el modelo de radiador a granel LED de microtubo de calor representativo se introduce en el software de análisis ANSYS Workbench, y los datos de simulación de temperatura del extremo frontal del radiador y los datos de simulación de temperatura del radiador en el frente del radiador a través de la simulación de temperatura nodo de chip El análisis cualitativo teórico Calcule si el radiador de microtubo de calor cumple con la alta probabilidad de las necesidades de disipación de calor de los faros LED y si cumple con el rendimiento económico de ahorro de energía y protección ambiental del radiador. Durante el proceso de simulación, para las diferentes condiciones de funcionamiento de la lámpara, se estudiaron los efectos de parámetros como la resistencia térmica, la temperatura ambiente y la tableta del ala sobre el coeficiente de intercambio de calor en el disipador de calor. Los resultados muestran que en el entorno de trabajo normal, cuando la potencia de la luz LED es de 60W, la temperatura del nodo LED es de 67 grados C y la resistencia al calor del radiador es estable en 0,61 k /w; la temperatura ambiental compleja y las condiciones de alta potencia, el nudo LED es La temperatura del punto es inferior a 120 grados C, y el coeficiente de conversión en la tableta del ala es superior a 80W/m ~ 2 · k. Finalmente, tenemos la posibilidad de verificar que el radiador microestático del faro LED del automóvil esté disponible. Al configurar una plataforma experimental, la temperatura de la temperatura del nodo y la temperatura final del radiador, los resultados muestran que la temperatura del nodo del radiador del microtubo de calor es una temperatura del nodo de 50W a 60 grados C, la temperatura final al final es de 30 grados C, y el tiempo de inicio de la microtubería de calor es de 3 minutos. Luego, los tres medios diferentes, acetona, etanol y agua destilada, tienen diferentes tasas de líquido en el rendimiento de disipación de calor de la tubería de calor. Resultados experimentales: el mejor efecto de la acetona, la temperatura mínima del nodo es de 52 grados C. La relación de carga es 30-40 por ciento para la mejor tasa de líquido. A través de la prueba de simulación y verificación de este artículo, se obtiene mediante la tecnología basada en tubos de calor. Los faros del coche LED son una buena dirección de exploración. Hasta cierto punto, la temperatura del nodo de los faros LED reduce efectivamente la temperatura del nodo de los faros LED. Mejoró la eficiencia de disipación de calor del LED y mejoró la vida útil de los faros LED. También muestra que el nuevo tipo de radiador de tubo de calor puede cumplir con los requisitos de disipación de calor de los faros LED.